Cómo se revisan los peajes cada 1 de enero y cuánto subieron en 2026: un 2 % en SEITT y entre el 3,64 % y el 4,68 % en las concesiones.
Cada 1 de enero cambian las tarifas de las autopistas de peaje, y en 2026 no ha sido distinto. La subida no es igual para todas: depende de quién gestiona la vía y de cómo se fija el precio. Esta guía explica los porcentajes, el procedimiento y las razones.
Resumen de las subidas de 2026
| Grupo de autopistas | Subida 2026 | Cómo se aprueba |
|---|---|---|
| Autopistas de SEITT (R-2, R-3, R-4, R-5, M-12, AP-7 Cartagena-Vera, AP-36 y AP-41) | 2 % en todas las categorías | Acuerdo del Consejo de Ministros |
| Concesiones estatales | Entre 3,64 % y 4,68 % según la concesión | Orden ministerial |
| AG-55 y AG-57 (Galicia) | Congeladas | Convenio de la Xunta |
| AP-15 (Navarra) | 2,945 % según la prensa | Tarifas aprobadas en el BON nº 258, de 30-12-2025 |
| Circunvalación de Alicante | Sin peaje | Acuerdo del Consejo de Ministros de 9-12-2025 |
Las autopistas de SEITT: un 2 %
El Ministerio de Transportes comunicó el 30 de diciembre de 2025 que las autopistas gestionadas por SEITT suben un 2 % en todas las categorías de vehículos. Son las radiales R-2, R-3, R-4 y R-5, la M-12, la AP-7 Cartagena-Vera, la AP-36 y la AP-41. Se mantiene también la gratuidad nocturna entre las 00:00 y las 06:00.
El marco es el Acuerdo del Consejo de Ministros de 3 de diciembre de 2024, que aprobó las tarifas aplicables a las autopistas de SEITT para el periodo 2025-2032, en vigor desde el 1 de enero de 2025, según se recoge en una resolución del BOE de febrero de 2026. Los PDF oficiales de tarifas de 2026 citan además el Acuerdo del Consejo de Ministros de 9 de diciembre de 2025 (BOE n.º 303, de 18 de diciembre de 2025) y una resolución de la Secretaría General de Transporte Terrestre de 10 de diciembre de 2025. Esas fechas son las que figuran en los documentos oficiales; el comunicado del Ministerio sobre el 2 % habla del acuerdo de 3 de diciembre, así que no confundas ambas referencias.
Importes de 2026 con IVA incluido y pago por telepeaje, para ligeros: la R-3 entre la M-40 y la M-50 cuesta 0,85 euros, y la M-12 en el peaje de Barajas, 0,90 euros. Los PDF indican que son tarifas máximas.
Las concesiones: entre el 3,64 % y el 4,68 %
Las autopistas estatales en concesión suben entre un 3,64 % y un 4,68 % desde el 1 de enero de 2026, según las condiciones de cada contrato. La actualización se aprueba mediante orden ministerial, a propuesta de la Delegación del Gobierno en las Sociedades Concesionarias de Autopistas Nacionales de Peaje. Afecta a la AP-51, la AP-61, la AP-6, la AP-53, la AP-66, la AP-7 Alicante-Cartagena, la AP-7 Málaga-Guadiaro, la AP-68, la AP-71, la AP-9 y la AP-46.
Un ejemplo: el recorrido completo de la AP-68, entre Bilbao y Zaragoza, cuesta 39,90 euros para un ligero en 2026, tras una subida del 3,64 %. Para los pesados 2, el mismo trayecto asciende a 84,15 euros en la tarifa general.
Las tablas oficiales de las concesiones no aclaran, en general, si los importes incluyen IVA, así que verifica el dato en la web de la concesionaria si lo necesitas para una factura.
Por qué suben
El Ministerio da dos motivos principales:
- El IPC. La legislación vincula la actualización de las tarifas de las concesiones a la evolución de los precios. Es el factor principal de la subida.
- El fin gradual de la subvención por inflación. A finales de 2022 se aprobaron medidas extraordinarias y temporales que limitaron la subida del 2023 al 4 %. Esa subvención debe eliminarse a finales de 2026, trasladando el coste al usuario de forma escalonada durante tres años. El Ministerio estima su coste en 15 millones de euros en 2026. Sin esta medida, la subida de 2026 habría estado entre el 4,72 % y el 5,86 %.
Es decir, el porcentaje final de cada concesión mezcla la inflación con el calendario de retirada de la ayuda. Por eso hay una horquilla y no una cifra única.
Excepciones y casos particulares
- Galicia. La Xunta asume la subida por IPC de la AG-55 y la AG-57: los peajes se mantienen congelados en 2026 respecto a 2025, según el convenio con Autoestradas de Galicia anunciado el 29 de diciembre de 2025.
- Navarra. Según la prensa, en la AP-15 la subida es del 2,945 %, con descuentos de hasta el 35 % para ligeros.
- Bizkaia. El Decreto Foral 147/2025 (BOB n.º 248, de 30 de diciembre de 2025) fija las tarifas de 2026 de la AP-8 en Bizkaia, la Supersur y los túneles de Artxanda. La Diputación ha anunciado un tope mensual de 35 euros a partir del 1 de enero de 2027.
- Euskadi (Bidegi). Publica sus tarifas 2026 en una matriz propia para la AP-8 y AP-1.
- Circunvalación de Alicante. Queda excluida de cualquier subida porque pasó a uso libre y gratuito. Lo explicamos en la guía de autopistas liberadas.
Qué esperar para 2027
No hemos encontrado una cifra oficial publicada para 2027 que podamos verificar. Lo que sí está previsto es que la subvención por inflación desaparezca a finales de 2026, de modo que las concesiones dejan de contar con ese colchón. Las tarifas se revisan cada año con efectos de 1 de enero; cuando se publiquen, las incorporaremos a las fichas.
Cómo pagar menos aunque suban
- Usa el telepeaje, que es más barato que el efectivo en las autopistas de SEITT: guía del Vía-T.
- Viaja de noche cuando puedas: peajes gratis de noche.
- Si eres usuario habitual, no dejes sin pedir tus descuentos.
- Calcula tu ruta antes de salir con la calculadora de peajes.